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锂电池独大不利于行业发展 多元化才是科学发展之路

浏览次数: 日期:2011年11月22日 14:54

   第一电动网讯:“不同用途的新能源车,需要不同种类的电池,过度炒作锂电池对企业和产业的发展都不利。”这番独到的见解来自中国精进能源有限公司CEO陈光森先生。在新能源革命推动下,锂电池虽然一跃成为动力电池的“明日之星”,但陈光森认为,业界需要更冷静、更理性地看待动力电池未来的发展。

动力电池需多元化发展

  “每种电池、每种系统都有不同的特征。目前,大家都把精力集中在锂电池这一块。因为锂电池最大的好处是能量密度高,因而被视为更先进、更有发展前景。但是,目前最有成本优势的却是发展得最早的铅酸电池。”陈光森介绍道,“目前,大部分人并不看好铅酸电池会成为动力电池发展的大趋势,但不得不承认铅酸电池车还是有其存在价值的,尤其是在一些小城镇,消费群体购买力有限,铅酸电动车是很有市场的。”

  “电池多元化发展也不局限在电池种类上。”陈光森进一步解释道,“锂电池里面也分不同种类,不同种类锂电池都有它各自的优点和缺点。我个人认为,根据不同的用途,锂电池也需要不同的化学体系。比如,如果需要寿命长的电池,选用磷酸铁锂电池就比较好。总之,我们主张电池的多元化发展。”

  材料技术突破是降低成本的关键

  “目前,新能源车发展遇到的最大问题,除了安全性问题及一致性之外,就是如何降低电池成本。但在现有工业基础和材料体系下,大幅度降低电池成本是非常难实现的,目前只能从提高生产工艺、降低劳动成本方面考虑。实际上,只有在材料方面有大的突破,成本才有可能大幅降下来。” 陈光森介绍,精进能源为实现技术突破,早就进行了人才储备。该公司现有一支由70名研发人员和10名高级工程师组成的国际研发队伍,自企业成立之初就陪伴企业一起成长。同时,公司每年都确保1500万至2000万元的研发费用,为精进能源在技术上始终处于行业领先地位提供保障。

  陈光森最后建议,“在中国,各种电池厂家非常多,但我相信能够在电动车电池方面有大的突破的不会太多。我建议国家应该集中精力大力支持10到20家企业,把他们做大做好,只有这样我们的新能源车才有希望。"

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